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2012/02/21 20:31投稿
名&迷列車で行こう 速達編 第13回 北陸を駆け抜けた二つの閃光 前編...
今回はJR黎明期に生まれた北陸特急のお話です。国鉄民営化という大手術から1年、国鉄崩壊で失ったモノを取り戻すために、新生JRは新しい特急列車を投入した。その列車の...
今では北陸新幹線乗り換えで敦賀強制停車だしなぁ・・・速くなったけど 北鉄加南線が廃線のきっかけになった メジロブライト(ウマ娘)「ほわぁ〜〜？」 競走馬メジロブライトの名前の元ネタ 昭和50年(1975年) switch「いつでも軽いいいいいい」 ｷ...
2010/05/15 23:05投稿
【2001】 北陸線485系特急列車 【2002】
アルバムの中にしまっていた写真で北陸線の485系のスライドショーを作ってみました。撮影時期は2001年のダイヤ改正前とその年の夏、そして2002年の1月です。一部コンデ...
関西時代は湖西線に世話になったなあ 修学旅行で初めて日本海に乗った(門ハイ14系) らいてう 車両デザイン無視のひどい塗り分け ワイパおかしくね? V編成じゃんよこのセメントタキ群もなつい 宮原車のほうじゃん 湖西線・・・ 右は今は静シスか海シンかな...
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加越(列車)
加越とは、国鉄からJR西日本にかけて運行されていた列車名である。 概要 急行加越は高山本線初の急行列車として名古屋～金沢間に設定されていた。老舗準急ひだを差し置いての高山本線初の急行列車ではあったが、
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