SL C62 3 ニセコ号に乗車したときの、車内からの風景を中心に集めてみました。断片素材を集めた関係で、駅間が時系列になっていません。(小沢駅を発車したのに、小沢駅...

まあ山岳区間はゆっくりになるのはしかたないね でもやまぐち号は80キロ出す まあ復活蒸気なんて所詮ノロノロ運行ばっかりだからね。 でもこいつは本来特急機だから現役時代は100キロぐらい出してたぞ ごほっごほっ C62重連でガンガン飛ばせよ! 最大速度...

SL C62 3 ニセコ号の、函館本線 倶知安駅での入換風景です。1988年7月の撮影、全編オリジナルの素材です。 * 少し昔の北海道の鉄道：mylist/13972232 * ホームページ：h...

くっちゃん 単機だと軽いな スノウプロウが複線用に見えるのは気のせい? ちょっと過渡のC62買ってくる 999アンドロメダ行き発車 続きが見たい いいドラフト音 これ、ハドソンが資金援助したんだよね 羊蹄山 昔この駅から胆振線に乗り換えた いい音して...

SL C62 3 ニセコ号の、函館本線 倶知安駅での入換風景＋余市駅での風景です。1988年7月の撮影です。 * 少し昔の北海道の鉄道：mylist/13972232 * ホームページ：http://...

スハフ(元スハフ)ばっかりで違和感だww この復活ニセコ用のスハフ44は車軸発電だったのか 羨...

SL C62 3 ニセコ号の、函館本線 小樽駅での風景です。1988年7月の撮影、全編オリジナルの素材です。 * 少し昔の北海道の鉄道：mylist/13972232 * ホームページ：http://...

たしか、C62-3の復活にUCCがスポンサーに付いてたもんな。 確かもう解体されたんだよね。JR北海道の知り合いがいってたな ↑これは推進回送とは言いませんよ。 キハ54が小樽にいる!? カフェカーに限らず全席喫煙OKだった時代 さすが♪…日本最大最...