近鉄京都線直通　国際会館発奈良行急行撮影区間：近鉄京都線　桃山御陵前→大久保撮影日：2014年6月15日車両：京都市交通局10系　またまた1119乗車率：座席定員程度この...

大久保ともどもホーム延伸や信号動かせば8両止まれそう 先行のせいか詰まってた 地元だー つられくまー＠電流計

しばらく前に撮った、電流計と速度計の動画を上げてみます。車両は京急新1000形アルミGTO車8連の1033編成の1040号車です。撮影区間は他の動画と同様にエアポート急行で...

疲れてんだろww 車掌のやる気w うぽつー こっちの8連も50km/hから定出力になってるね

2014.5.30、普通神戸三宮行き乗車率10％程度

数年前の拾いものをうｐしました。意外に高速域も伸びる･･･区間は新大平下駅→板倉東洋大前駅です。

7秒に発車して17秒で25km/hになってるから、加速度2.5だねえ。 東武は基本的に昔から高速性能...

東京メトロの希少車、06系の休日朝の登戸からの下り加速(参考)です。といっても前に各停が支えてるので生田手前で諦めました…onz＃今回十分なセッティングが出来てない...

多摩 メータ 「V車はパラメーターいじればどうにもなる」って意見もあるけど、ピーク電力...

電流計主様の「迷列車で行こう　電流計編　第22回　名鉄3500系」sm23152043 で少し気になった所があったので確認も含めて録ってみました。架線電圧に応じて加速度が変わ...

(全号車車両ドア閉) ドアを閉めますのでご注意下さい 国府宮駅(NH47)到着 (全号車車両ドア開) 名鉄3500系3534編成(機器17インチ更新完了) 110km/hで1300A 101km/hから電流値が電流低下していきます 84km/hまでP...

12月30日にある方が東京に来られると聞き、田園都市線に遠征してきました。電流計は運転台右上側のメーターの最下部です運転台には速度計と圧力計、ブレーキ指示表示器...

電流増やしてすぐ降下とかどう見ても挙動一緒です 東武50000系列も同じような挙動なので興...

つきみ野駅で実証実験が行われているホーム柵を撮影してきました。動画の最後におまけがありますmylist/38071646Twitter→@bunkyokucom2014/3/6追記電流計主氏の動画に採...

柱で目の高さに号車位置案内があるから使い方次第じゃ便利かもね 爆音ドアww おもしろいなー導入も簡単そうだし、増えて欲しい。 wwwwwwww すげw マジで挑戦状になってるwww 柵つけるんなら、もっと端でいいよね。 5001F 影がwww 面白い...

収録区間:南海高野線 天下茶屋(到着前減速)-金剛収録列車:難波 15時36分発(土日ダイヤ) 区急 河内長野行き収録車両:2000系2024F(2連)+2044F(4連)の6連、Mc2174電流計が...

う いつか取材に行かれるならできればこいつと一緒に30000系もお願いしたく…… 電流計主さんが降臨してる! 見たところインバーター出力側の電流計のようですね。細かく変化する部分が見えぬ・・・ 露出が微妙ですが、この画面から性能を読み取れるだけ読み取...

久しぶりの電流計動画です。今回は東京1号線系統で最も古い車両である北総7260形の電流計と速度計を観てみましょう。2012.10.21のダイヤ改正より日中のエアポート急行運...

1回だけ105キロまで踏ん張ったのは見たことある 鮫洲のカーブだ 京成の空港線ではかろうじて110km/h出たけどね 蛇行すごいんだろうなぁ... いやあでも同世代の113系の5倍はパワフルだったね そろそろ壊れそう。休憩させなきゃ。 120km/h...

大阪市交通局の新20系シリーズの電流計が撮影しやすいタイプなので、最高速度90キロかつ、ワンマン運転で車掌さんがいない近鉄けいはんな線の学研奈良登美ケ丘から生駒...

ドアチャイムも開扉予告メロディも交通局と同じなんだね 渡り通過時に架線電圧と制御電圧...

まだまだ懲りずに電流計動画を撮ってます。今回は京急線に乗り入れてくる数少ないチョッパ制御車かつツーハンドルの北総9000形です。足回り、制御関係は北総7000形とほ...

起動だけ遅くて高速域はそこまで悪くないね 架線電圧も高めだから少し絞ってるかも ←直列...

平坦区間での加速は上がってなかったと思うので。千葉ニュータウン中央→新鎌ヶ谷にて撮影。　mylist/24225341

京阪7000www 東武9050www 京王1000系のことお試し列車wwwwww お試し列車だもんなwwwwww 京王のサハ1503も涙けるwwwwwwwwwwww サハ1509も涙けるwwwwwww サハ1505fで涙けるwwwwwwwwwwww...

高速域の加速が凄まじい阪急9300系を撮ってみた。手持ち撮影なので手ブレが激しいですがご了承下さい。乗車率は全体で約45％（モニター表示読み）、約88km/hまで500Aを...

エアライドの人じゃないか! 新作まってます! 優しい 高速域はあの京急2100とタメ張れるねw 席...

京成の第1世代（3700形）のVVVF車の標準的足回りを持つ、北総鉄道9100形の電流計と速度計を眺める動画です。区間はエアポート急行で品川から平和島までとなっています。...

3700と同じか www 乙ですー 乙 うぽつです

豊川稲荷発、急行一宮行きを乗り通したのでついでに撮って来ました。編成は、3100系+3500系で、中間部の運転台(Tc車)にて撮影。加速編は、ストレートに120km/hまで加速...

自分ちでNintendoDSのホテル DSのホテルごっこ(イヤホン) 自分地でDSのホテルごっこしたことある!!!!! 2018年はDSのホテルごっこしたことあるwwwwwwwwwww 自宅でDS流してホテル気分wwwwwwwwwww 自宅で寝ると名...

都営5300形の電流計(sm18865711)を京急線内のエアポート急行で撮影したものと、電流値を対比させるサンプルとして撮影してみました。ただ、京成線内の快速ではあまり速...

↑それは入力電流計だからじゃないのか?>50km/hで云々 出力電流計か(ピークブーストが分かりやすい) ピークブーストきたあ 120が封印される前の5327ならSA走れた 5327編成って、登場後数年間はMax850Aまで増大してたんだよね。戸ばさ...

京浜急行線に乗り入れてくる車両の中でも特徴的な音を発する、都営5300形の電流計と速度計を眺める動画です。区間はエアポート急行で品川から平和島までとなっています...

↑だって変化してないもんw 昨日5324編成(T特急)に乗ったけど、110km/hまで電流値キープ。でも...

　高加減速で知られる京浜急行において、最強のスペックを誇る新1000形SUS車の4連の電流計と速度計を同時に見てみようという動画です。　4連の全電動車としての純粋な性...

減速度もおかしいww オーバーwwww 平日朝の1002Aが金沢文庫まで新1000の4+4+4が見られるかも。日...

前回（sm17878042）の続き。名鉄名古屋本線の急行岐阜行、3150系2両+3500系4両の6両編成で、前から3両目の3500系運転台を撮影したものです。今回は前回より広角で撮った...

ノッチオフで一旦惰行運転 P2ノッチで再加速(最大電流:470A) ノッチオフ(惰行):電流計定位置(最大電圧(ノッチ切):1510V) 119km/h辺りでノッチが一旦切ります(電流:1360Aでノッチオフ) 続いて時速１１０km/h辺りまでが14...

名鉄名古屋本線の急行岐阜行、3150系2両+3500系4両の6両編成で、前から3両目の3500系運転台を撮影したものです。乗車した電車は、名鉄名古屋駅を定刻より約3分遅れて発...

↑1996年製造 加速やべえなwwww 起動加速2.0 時々OSRと表記するなwww 150キロ出せwwwww JR並のロングレール音 名鉄3100系「時速150キロまできっちり走れ。」 E231系と勝負したら? 面白い面白い面白い面白い面白い面白い...