※この車両は現在運転台は撤去されています。特に気になるのが電流計で、一見すると交流用ですが、マイナス(回生)にも振れるのが特徴で、直流回路に入れているのかもしれ...

あ VVVF出力側測ってても+-両側に振れる車は普通にあるのでは?(223系とか)

・区間；横浜→仲木戸・種別；エアポート急行・最高速度；およそ105km/h京急唯一のPMSM車である1367編成の電流計動画です。今回は、普通運用では見られない高速走行にお...

電圧計が見えないからわからないけど、架線電圧の影響はないのか? 速度計が一緒に写ってるとなお良い 4 3 2 1

エンコードテスト

架線電圧わかランチ。電流計を撮影しながらモーター直上(9201号車)でモハラジオ録音して、チョッパ装置によるパルス幅を記録しました。(パルス幅の数値はおおよその値で...

すごいパルスもでてるなんて

定出力域が広い、同時期に登場した京成3700と挙動がそっくり

京成3700の挙動とそっくり 架線電圧計は場所が遠いんだよね 1

走行機器が突如として東芝製PMSM(永久磁石同期電動機)とIGBT-VVVFの組み合わせに変更され、2015/12/9にデビューした1367編成の電流計(主回路入力型)です。デジ一の動画...

各停 JRQの305系みたい 速度計がないから今一だな 機械変わっても加速は京急だな～ きかいがかわ加速は 回生はあんまり頑張ってないな。架線電圧上限も当たってないみたいだし。 音に違和感(長年の沿線住民) PMSMでも京急の血は争えんか…駆動音がもろ京急

撮影区間　扇町～南森町

おまけはデジタル 基本は、速度計と圧力計 組み合わせwwwwwwwwwwwwwww アナログ+デジタルの組み合わせwwwwwwwwwwwwwww

久々に取材に行ったら、なんとMM電流モニタを出していたので、撮影してみました。インバータ出力電流計で500A→一瞬600A→減るみたいな感じでしょうか。あれ？どこかで聞...

MM電流モニタとかGJ過ぎるだろ引用させてくださいおねがいしやす@電流計主

収録区間：福岡市営地下鉄七隈線3000系　賀茂→梅林

何ださっきの? そんな餌に俺が釣られクマーーーーーー@電流計 800A ああ、アナログが速度で、緑色の上2番目が電流計なのか 速度計はどれなんだ? 周りの黒枠を無くして画質を上げていただけると見やすいです エンコードの設定ミス?

平日朝の上り準急(018072)のたまプラーザ発後の加速時のものです。

乗車率はどのくらいだったんだろう 2000Aちょい?

西武多摩湖線、101系ワンマン車の電流計です。撮影区間は、ワンマン区間で一番速度が乗るであろう八坂～武蔵大和です。乗車率は、空席がわりと目立つ程度でした。多摩湖...

弱め界磁最終まで使ってるし、性能の推定はこれでできそう いいフラットだ

683系で唯一160km/h運転が可能な8000番代はくたかの電流計動画です。直江津駅発車を発車しノッチオフまでと、犀潟駅通過後のほくほく線進入で再加速して、くびき駅まで...

—・・—(電話の合図) なかなかの加速だけど京成AE形と比較するとやや遅いかな 加速はや! 運転士呼び出し なんか違うと思ったら速度計が180km/hまである。 随分と高画質だね 今度は94km/hくらいまで電流増えたかな 86km/hくらいまで定加...

681系はくたかの交流区間での電流計動画です。魚津駅の発着様子です。順番が入れ替わっていますが、発車⇒停車の順番になっています。編成は基本681系+付属683系で、基本...

中間電圧が変電所の制御のみで決まっていて電圧降下の影響がほぼなさそう 高圧は10剰か? 回生電流が安定してますね 新幹線がなぜ交流電化なのか分かる動画

儀明信号場に停車（sm25104367）して列車行違いを行い、待避線側からの発車します。制限解除の後、鍋立山トンネル内で145km/hまで加速し、深沢トンネル進入のために一旦...

きたーー 早い この調子で加速して160は大変だな… 120まで112秒 加速悪いな… 大分加速が遅いかな この加速の時の音好き 遅れてるから本気走り まぁ単線だからカンケイないけどね～ 回生での電圧上昇もスゲぇ… 場合によっては1100台にまで落ち...

11/26 015141列車は東武線からの進入遅れで渋谷を5分ほど遅れて出発した。当該列車は渋谷→二子玉川駅間で高加速表示(モニター右上方)が出ていたので、地下区間では水平...

13秒から23秒の10秒間で10km/hから50km/hまで加速してるように見えるな、60km/h以上は通常と変わ...

京急新1000形ステンレス車1169編成の回生ブレーキが、従来の8連（三菱電機製主回路装置）に比べて低い速度まで効き続けるようになっています。　ソフトウェア変更を受け...

www 1073Fと1081Fで同様の変更を確認しました@14/12/19 これ横須賀中央か? 微妙な仕様変更もあるのか 1

撮影区間：西武池袋線　保谷→大泉学園撮影日：2014年7月3日車　両：西武9000系9108F　クハ9108　MT比6：4乗車率：立つ人多め(130％ほど？)9時28分保谷発、4212列車(準急...

9108f! 釣られクマー@電流計主

◆スマホ撮影につき低品質注意！◆乗車率は座席定員程度でした。◆潰れまくって全く見えないので高画質なYoutube版→http://youtu.be/2F-G5fIuURM

三菱電機オリジナル速度計を見るwwwwww 三菱電機オリジナル速度計wwwwww E233系0番台小糸オリジナルデジタル計器お願いします E233系0番台はJR西日本風小糸オリジナルデジタル計器に変更してほしい E233系0番台はグラスコックピットか...

2014.5.30、普通神戸三宮行き乗車率10％程度

数年前の拾いものをうｐしました。意外に高速域も伸びる･･･区間は新大平下駅→板倉東洋大前駅です。

7秒に発車して17秒で25km/hになってるから、加速度2.5だねえ。 東武は基本的に昔から高速性能...

東京メトロの希少車、06系の休日朝の登戸からの下り加速(参考)です。といっても前に各停が支えてるので生田手前で諦めました…onz＃今回十分なセッティングが出来てない...

多摩 メータ 「V車はパラメーターいじればどうにもなる」って意見もあるけど、ピーク電力...

つきみ野駅で実証実験が行われているホーム柵を撮影してきました。動画の最後におまけがありますmylist/38071646Twitter→@bunkyokucom2014/3/6追記電流計主氏の動画に採...

柱で目の高さに号車位置案内があるから使い方次第じゃ便利かもね 爆音ドアww おもしろいなー導入も簡単そうだし、増えて欲しい。 wwwwwwww すげw マジで挑戦状になってるwww 柵つけるんなら、もっと端でいいよね。 5001F 影がwww 面白い...

高速域の加速が凄まじい阪急9300系を撮ってみた。手持ち撮影なので手ブレが激しいですがご了承下さい。乗車率は全体で約45％（モニター表示読み）、約88km/hまで500Aを...

エアライドの人じゃないか! 新作まってます! 優しい 高速域はあの京急2100とタメ張れるねw 席...

豊川稲荷発、急行一宮行きを乗り通したのでついでに撮って来ました。編成は、3100系+3500系で、中間部の運転台(Tc車)にて撮影。加速編は、ストレートに120km/hまで加速...

自分ちでNintendoDSのホテル DSのホテルごっこ(イヤホン) 自分地でDSのホテルごっこしたことある!!!!! 2018年はDSのホテルごっこしたことあるwwwwwwwwwww 自宅でDS流してホテル気分wwwwwwwwwww 自宅で寝ると名...

都営5300形の電流計(sm18865711)を京急線内のエアポート急行で撮影したものと、電流値を対比させるサンプルとして撮影してみました。ただ、京成線内の快速ではあまり速...

↑それは入力電流計だからじゃないのか?>50km/hで云々 出力電流計か(ピークブーストが分かりやすい) ピークブーストきたあ 120が封印される前の5327ならSA走れた 5327編成って、登場後数年間はMax850Aまで増大してたんだよね。戸ばさ...

前回（sm17878042）の続き。名鉄名古屋本線の急行岐阜行、3150系2両+3500系4両の6両編成で、前から3両目の3500系運転台を撮影したものです。今回は前回より広角で撮った...

ノッチオフで一旦惰行運転 P2ノッチで再加速(最大電流:470A) ノッチオフ(惰行):電流計定位置(最大電圧(ノッチ切):1510V) 119km/h辺りでノッチが一旦切ります(電流:1360Aでノッチオフ) 続いて時速１１０km/h辺りまでが14...

名鉄名古屋本線の急行岐阜行、3150系2両+3500系4両の6両編成で、前から3両目の3500系運転台を撮影したものです。乗車した電車は、名鉄名古屋駅を定刻より約3分遅れて発...

↑1996年製造 加速やべえなwwww 起動加速2.0 時々OSRと表記するなwww 150キロ出せwwwww JR並のロングレール音 名鉄3100系「時速150キロまできっちり走れ。」 E231系と勝負したら? 面白い面白い面白い面白い面白い面白い...