東急8500系の速度計を田園都市線の各駅停車「市が尾⇒藤が丘」で90km/hまで収録しました。この区間は起動から緩い下り勾配で一気に加速し中高速域から20‰超の登り勾配を1...

80kmh800形より早い この区間は減速も面白いぉー ここらへんから登り勾配が始まります 36秒90...

中央林間⇒長津田のゆるい登り勾配で撮影した東急8500系の100㎞/hまでの加速です。比較的初期車の8620Fですので、そんなに高速域が強くなく49秒ぐらい。雰囲気は京急800...

中央林間だと発車番線によって速度制限ありますね、これは二番線発車かな ランカーブ見る...

新在家→大石にて撮影　mylist/24225341

阪神は減速が階段になるからアレだな。 乙 うぽつ いい音だ 高画質w 電流計左が減速、右が...

中央林間出発後～つくし野通過手前まで収録しています。東急8500系の本気の走行が楽しめるのも、この区間、平日だけに限定されますね。音量に十分ご注意下さい。

(♪354♪)いいじゃないか ほとんど昔の掃除機の音ww 120キロ出せwwww 高知東急www まさに東急の185である!! ばくおん♪ ばくお その音は103系よりうるさい 110km/h 【68mph】 115キロ出したらどんな音になるかな? ...

iPhone速度計アプリで新快速の速度を調べてみました。その日（8月14日）は大雨による運行の乱れがあった為、昼のうちは新快速を運休し、夕方から運転再開しました。夜も...

ソニックレベルの速さww こんくらいはE657が というかさ、実際問題135km/h出したらATS-SWが非常制動を掛けるから物理的に不可能ですがなにか? よって(当時GPS速度計が存在したとしても)単なる誤差だと思う。 一方1989～2000年のJ...

iPhoneの速度計アプリをダウンロードし、どれだけ精度があるかをJR神戸線の207系のスピードメーターで試してみました。GPSを使った速度計ですが、私見では割と精度が高...

２０７系違い

つべからの転載っす

P5ノッチを入れて発車します 4078F列車 新快速大垣行き 313系5000番台+5300番台 編成番号:Y106編成+Z7編成 車両番号:クモハ313-5006+クモハ313-5307 23km/hから並列から直列段へ移行 制御装置 東芝IGBT...

銀千6連の加速が相当鋭いという噂を聞いて1325編成のｻﾝｼﾞﾊﾝ!!デハ1330に乗って撮影4連のど真ん中にT車2両を突っ込んだ4M2Tという編成構成で、電動車の割合は8連よりも落...

これ神奈川発車後の第3場内手前の駅へのブレーキ開始より前に75km/hの速度照査受けるけどそれに対しての減速をしてないしから80km/h出してないだろ 銀千のAM計は200A刻みだから600Aね。 6両固定という辺り、ダルマへの殺意を感じる 出力なん...

東急5000系は見かけによらず、東急田園都市線や直通先の半蔵門線や東武線のなかで最も加速性能に優れた車両です。日本の通勤型車両の中でも相当いい加速だと思われます...

足元は231ベースではない 阪神 231レベルならこんなもんだろ はやっ ま、銀千のほうが上だろ 日本では東急と京急のみが車両にターボを積んでいます。 なんか、車で言うターボ車の加速・・・ 起動加速3.3とか言ってるくせに、こないだ70㎞/hまで20...

東急5000系は、E231系などのような「走るんです」の見かけによらず、東急田園都市線や直通先の半蔵門線や東武線のなかで最も加速性能に優れた車両です。日本の通勤型車...

人がいっぱい乗ってるのにすごいなぁ 電流計動画sm18754231て、京急2100に匹敵する中間加速と...

カメラを固定できなかったので揺れまくりです酔いやすいかたは注意その他鉄道系＞mylist/16526014

オレンジーーーーーーーーーーーーー オレンジ HAEEEEEEEEEEEEEEEEE HAEEEEEEEEEEEEEEEEEE 加速はやいね! JR東日本の管轄だからなぁ… ええなぁ… JR東海 ブザー合図で発車じゃないのか GTO!! いい音だ 津田栄治

中央林間始発の東急2000系による急行の速度計を100km/hまで収録しました。2000系は東急線内で3編成しかなく目立たない列車で、東武非対応のためダイヤ改正以降は中央林...

これでも西武6000よりは上 西武6000あたりと比較してみたいかも 低速域kskやべえ 33秒80㎞/h 18秒...

羽田空港から京急で帰宅したときに、偶然急行印旛日本医大行の最終電車が北総9000形でしたので、速度計を撮影しました。他の区間での速度計の伸びと比較すると、高速域...

一瞬エアに聞こえた これ引退したっけ 100こえたww 乗入先・京急に要求されている力は備えている 故に、このクルマの本領が見たいのであれば北総線で乗ることをオススメするね。北総を走ることに特化しているのがよくわかるから。 というかこのクルマ自体、こ...

東急8500系で比較的高速域での伸びのいい編成の速度計を田園都市線の急行「中央林間⇒長津田」で95km/hまで収録しました。低速域での音や速度の上がり方は京急800形と似...

加速は素晴らしいが音がヤヴァいww 足回りは元祖8000系と共通だけど、これが1960年代の設計だ...

東急8500系で起動直後の加速が荒い編成の速度計を田園都市線の各駅停車「すずかけ台⇒つくし野」で収録しました。見た感じでは起動加速度3.5km/h/sぐらいはあります。音...

京急1000形が出るまでは、東急とメトロが変態加速王国でした 京急800形みたい 運転手の顔が...

青葉台⇒長津田で東急8500系の速度計を撮影いたしました。トンネルまでは登り勾配が続いたあと、田奈駅の下り勾配を一気に110km/hまで加速します。収録編成は編成出力480...

出発進行

1両に450PSのエンジン(N-DMF13HZE)2台搭載かつ全軸駆動というモンスターマシン、JR北海道キハ201系の加速動画です。(正直文章考えるのが面倒なので自分でupしたキハ201...

この加速力を今は味わえないのは正直悲しい ナイス ♡201系良い子! 軌道加速度は2.2kmh/s 軽自動車並ww 京急２０１系 奇　動　車 うぽ対馬 味があるね この気動車w はやｗｗｗｗｗｗｗｗｗ なんで学園都市に使っていたのか 起動加速度4.0...

田園都市線の東急8590系で「つくし野⇒すずかけ台」一区間分の速度計を収録しました。東急線は勾配が多く、この区間も駅周辺が下り勾配なので加速度は高めに出ていますの...

JRに乗りなれてるから東急のパワーが懐かしい 11秒40㎞/h 29秒80㎞/h 19秒60km/h tsだとブレーキめ...

■JR東海キハ25形の加速時の速度計動画です。■搭載機関：C-DMF14HZD（常用450PS、最大520PS）×1、変速機：C-DW23■変速段（トルコン）：～28km/h　直結１段：28～38km/h　...

ナイス♡×2 いや、早すぎる。 はぇー もう一基つけると評価が変わると思われ JR東海最高!! 武豊電化前か 赤丸(●)の意味設計最高速度位置 キハ25は520ps×1基通常は450ps制限 伸びが遅くなったとはいえ速いわw キハ201 高速域は出力...

■JR東海キハ75形の加速時の速度計動画です。■搭載機関：C-DMF14HZ（350PS）×2、変速機：C-DW14A■変速段（トルコン）：～70km/h　直結１段：70～96km/h　直結２段：96km/...

新快速に勝てるぞこれ。 オー加速いいな ↑気動車で京急並の加速だったら変態どころではないwww 京急よりは遅い これ700PSだったのか この気動車でこの加速度は当たり前じゃないの? 速いwwww 自動車並みの加速 快速みえ wwwwwwwwwwww...

見た目に反してかなりの加速度＆編成出力(京急2100形と同じ3040kw)を誇る東急5000系列。今回は0-60km/hの加速が荒い編成を録画することができました。◆ただ、28秒(76km/...

最速105㎞/hの西武のせいで特急は遅くなった 190kwは伊達じゃない ちなみに東急7700系は4.0km/h/s ...

■JR東日本キハ110系加速時の速度計の動画です。■搭載機関：DMF14HZ（420PS）×1、変速機：DW14A-B■変速段（トルコン）：～52km/h　直結１段：52～71km/h　直結２段：71km...

倉賀野駅かいw 良い音 ローカル線情緒を楽しみに行ったらこの加速だもんなぁ これで乗り心地めっちゃいいんだぜこの気動車 感動 出足重視じゃないと山の斜面で止まると進めなくなるからですよ 電車並みwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 出足重...

東急5000/5050/横浜高速Y500系は結構加速が荒いです。また編成出力も京急2100形と同じく3040kwあります(8両編成車)。コンデジで撮影したため、手振れや画質等に関しては...

転属組っぽいな ATCwwwwww さすが倒朽クオリティwwwwww ATC落ち着けwww ATCwww 東急は(ダイヤの正確...