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2024/01/13 01:00投稿
北海道遠征に行ってみた '23 見捨てられた日高本線 Vol.6
1937年8月10日に全線が開通した日高本線は、苫小牧市から様似郡様似町の様似駅までを結ぶ146.5 kmの幹線鉄道でしたが、急速に進む過疎化による乗客数の減少に加え、20...
妄想…か。実現していたら違う未来があったのかなぁ 在りし日を偲ぶ… かなりしっかり残っているね あ、正面に見えているのは駅舎かな? おつです おつ 喋り速度もう少し早い方がいいかも おつでした。 線路が残っているのが寂しさを増すように感じます 石が置...
2024/01/06 01:00投稿
北海道遠征に行ってみた'23 見捨てられた日高本線 Vol.5
1980年に成立したいわゆる「国鉄再建法」以来、数多くの鉄路が北海道で廃止されてきましたが、それでも、振興局を跨ぐ「幹線路線」は「廃止しない」との不文律が嘗て...
おつ パーラー大統領 おつでした。 そこそこ広ければ「道の駅」として再開発出来そうだが。 まぁ県庁所在地でも活気の無いところもあるし。 浦河沖は割りと地震が多く、津波が来た場合とても心配です。 駅から北西にある警察署とあわせて消防、役場が海岸沿いにあ...
2024/01/01 01:00投稿
北海道遠征に行ってみた '23 見捨てられた日高本線 Vol.4
今回の北海道遠征ですが、第一日目は苫小牧から日高本線の廃駅を巡りながら、襟裳岬経由で太平洋岸を東進する予定でした。 しかしながら、初っ端の「マルトマ食堂」...
列車から牧場や馬がすぐ近くに見えてた辺りかな 予算無さそうだしなぁ 草の主張激しいなww 立入禁止看板が ドンマイ あらら 迷うほどの分岐は無かった気はするけど… 馬いるね 独り占めですな 建物増えてきましたね 抜けてなさげw 動物系にはきをつけてね...
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2023/12/30 01:00投稿
北海道遠征に行ってみた '23 見捨てられた日高本線編Vol.3
過疎化などによる乗客減少に苦しんでいた日高本線ですが、その「息の根を止めた」のが、2015年1月8日に厚賀駅ー大狩部駅間で発生した「波浪災害」です。 特に、大狩...
海が近いね、やっぱり 自家製麺美味しそう 有効活用の成功例 浸食が更に進んている… これはひどい 遺跡感ある 凄いロケーションの駅だったんですね ワクワクするね ここ好き 災害が多いですね。被害を受けてそのまま廃線…
2023/12/23 01:00投稿
北海道遠征に行ってみた '23 見捨てられた日高本線編Vol.2
2021年4月の廃線により、延長の8割を喪い、24駅が一気に廃止された日高本線ですが、それらの廃駅で、旧駅舎に入ったり今でもホームに出入りする事ができるのは、ほんの...
門別出身の馬か 馬産地だっけ それで入れるのか トラック走ってるしなぁ バス停みたいですね 楽しそうですね!行ってみたいです いいね(^^) すごく綺麗 事故無いのかな? おつでした。 鉄道電話や閉塞関係の機械が置いてあるのは珍しい。 上手くキャラを...
2023/12/16 01:00投稿
北海道遠征に行ってみた '23 見捨てられた日高本線編 Vol.1
嘗ては、苫小牧駅~様似駅間の延長146.5 kmを誇る長大路線であった日高本線ですが、2015年1月の波浪災害による被災を放置された挙げ句、2021年に全体の約8割が廃止され...
線路盗んで売るってほど価値がないのか おつ うぽつ いいクルマじゃん 道路がデカすぎる のどか過ぎるホーム おつでした。 ホームまでこんなに離れた駅舎ってあるんですね 駅舎からホームが遠いのは昔は線路やホームが間にあったからなのか。 綺麗ですね 車線...
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