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2012/11/02 03:08投稿
1953年制作 「生まれかわる客車」 国鉄客車鋼体化の記録
【youtubeより輸入】輸送力増強と近代化のため推進された、木製客車の鋼体化。高砂工場において改造されたオハ61379を取り上げ、その作業を解説している。
一体圧延車輪の普及は新幹線登場後だから すり減る外部の輪っかをタイヤと言うだけでゴムタイヤは使われていない 53年ってこれやってる一方で10系列がドンドコロールアウトしてる時期か タイーヤマルゼンタイーヤマルゼン～ いやオハ31だよ いや日中戦だよ ...
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