IGBT・3色LEDを搭載した車両です。近いうちにリニューアルされます。

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2020年に製造された車両で、2018年に製造された20101Fとは様々な違いがあります。

最後の相鉄10000系10両非リニューアル車です10708Fは2006年に事故により廃車された8707Fの代替編成として2007年に製造されました

9701Fは、唯一リニューアルの対象外となった相鉄9000系です。近いうちに廃車されるでしょう。反対側のホームから撮りました

GTOを搭載した車両です。リニューアルの対象外であり、近いうちに廃車されるでしょう。

E233系をベースに作られましたが、JR線直通はできない仕様となっています。

2020年に製造された車両で、2018年に製造された20101Fとは様々な違いがあります。

9701Fは、唯一リニューアルの対象外となった相鉄9000系です。近いうちに廃車されるでしょう。

2020年に製造された車両で、2018年に製造された20101Fとは様々な違いがあります。

8両編成の10000系です。近々リニューアルされるでしょう

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9701Fは、唯一リニューアルの対象外となった相鉄9000系です。近いうちに廃車されるでしょう。

リニューアルし「YOKOHAMA NAVYBLUE」を纏った10000系です。JR東日本の長野総合車両センターで機器更新が行われ、YOKOHAMA NAVYBLUE化、内装リニューアルやライト移設が...

E233系をベースに作られましたが、JR線直通はできない仕様となっています。

リニューアルし「YOKOHAMA NAVYBLUE」を纏った10000系です。JR東日本の長野総合車両センターで機器更新が行われ、YOKOHAMA NAVYBLUE化、内装リニューアルやライト移設が...

いや4番線じゃん

GTOを搭載した車両です。リニューアルの対象外であり、近いうちに廃車されるでしょう。9000系トップナンバー9701Fと並びトプナン同士の並びとなりましたね

GTOを搭載した車両です。リニューアルの対象外であり、近いうちに廃車されるでしょう。

8両編成の10000系です。近々リニューアルされるでしょう何らかの理由で試運転をしていました

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GTOを搭載した車両です。リニューアルの対象外であり、近いうちに廃車されるでしょう。

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9701Fは、唯一リニューアルの対象外となった相鉄9000系です。近いうちに廃車されるでしょう。電笛も鳴りましたね

8両編成の10000系です。近々リニューアルされるでしょう

2020年に製造された車両で、2018年に製造された20101Fとは様々な違いがあります。

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8両編成の10000系です。近々リニューアルされるでしょう

GTOを搭載した車両です。リニューアルの対象外であり、近いうちに廃車されるでしょう。

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最後の相鉄10000系10両非リニューアル車です10708Fは2006年に事故により廃車された8707Fの代替編成として2007年に製造されました

最後の相鉄10000系10両非リニューアル車ですiPhoneのカメラがおかしく、途中まで低音質の音声になっています、直って欲しいです

GTOを搭載した車両です。リニューアルの対象外であり、近いうちに廃車されるでしょう。