全9回(予定)木曽三川を超え、3時間走り続けた三重県から愛知県にバトンタッチします。個人的に庄内川(春田駅直後)を超えてから近鉄と併走する区間が、両会社ともラスト...

全9回(予定)伊勢鉄道及び四日市～桑名間は120km近くで走る区間も多く、南紀が最も速度を出す区間と思います。prev:多気→津【sm36450938】 next:桑名→名古屋 【sm3645189...

全9回(予定)ここから近鉄線が沿いますが、最後まで併走はありません。prev:三瀬谷→多気【sm36445626】 next:津→桑名 【sm36451603】【マイリスト mylist/63440173】

全9回(予定)山を抜け、参宮線と合流しますprev:紀伊長島→三瀬谷【sm36444724】 next:多気→津 【sm36450938】【マイリスト mylist/63440173】

全9回(予定)紀伊国から伊勢国に変わり、完全に山路線へと変化します。この区間は大内山川と平行することが多く、緩やかな渓谷地形が望めます。pickup1.荷坂峠(紀伊長島...

全9回(予定)紀伊国最後の駅の紀伊長島まで。風景が徐々に海から山へと変わり始めます。pickup1.古里海岸、江の浦(三野瀬～紀伊長島)prev:熊野市→尾鷲【sm36442860】 nex...

全9回(予定)この区間は地形が険しく、各港町をトンネルにて点と点で繋ぐようなルートとなっています。その関係で少し高いところを走る箇所が多いため、住宅街と海が良く...