使用機材：エアバスA320-216、機体記号：PK-AXC乗員乗客：162人現地時間(UTC+7)で2014年12月28日の朝5時35分にインドネシアのジャワ島東部、スラバヤにあるジュアンダ国...

これは実話であり、公式記録、専門家の分析、関係者の証言を元に構成しています。（幻聴） せめてスラストレバーを離陸推力にだな スラストレバーもめちゃくちゃだ 自由落下開始 FAC,InA,OFF.　FAC,IｎB,OFF ずっと引きっぱなし…… 副操縦...

2014年 12月28日便名： インドネシア・エアアジア 8501便機種： エアバス A320-216乗員乗客：162名（乗客155名 乗員7名）

飛行機君、墜落したい(　･ิω･ิ) 墜落(　･ิω･ิ) 遅すぎました 墜落を許可します。 飛行機君、最終墜落態勢に入りました。シートべルトをおしめください 飛行機君、墜落しまーす(　･ิω･ิ) 飛行機君は上昇を却下し墜落態勢 飛行機君、墜落態勢...

番外編：惨劇の全貌4 「生死を分ける決断」SP6E03ブリティッシュミッドランド航空92便不時着事故焼きおにぎり(sm29652274)TAM航空402便離陸失敗事故おいでよコンゴーニ...

何でその動作をしてるのか分かるような仕組みが無かった　これが悲劇だ 笑うとこじゃねーけどな これを操縦士の責任にするのはちょっと… 離陸中に推力下がれば上げようとするのは基本 そんなもん修羅場中にわかるかよ 聞きたくない悲鳴だなあ 燃料にでも問題があ...